Tesis y trabajos de grado (Especialidad en Comando y Estado Mayor Naval)--Universidad Nacional para la Defensa "General Juan Pablo Duarte y Díez", Escuela de Graduados en Comando y Estado Mayor Naval, Santo Domingo, 2025.

Incluye referencias bibliográficas y anexos.

Fundamentos Teóricos generales y estructura que componen el sistema de infraestructuras críticas marítimas -- Marco institucional y jurídico que respalda el sistema de protección de la infraestructura crítica marítima en República Dominicana -- Principales amenazas y desafíos en la seguridad de la infraestructura crítica marítima durante el período 2024-2025. y estrategias para fortalecer la capacidad de respuesta del sistema de protección en República Dominicana.

La protección de la infraestructura crítica marítima (ICM) es un eje estratégico importante para la seguridad y el desarrollo económico de República Dominicana. Por tal razón, se analiza y evalúa el sistema actual de protección de estas instalaciones durante el período 2024-2025, enfocándose en los principales puertos, terminales, astilleros, cables submarinos que conforman la red marítima nacional. Por lo tanto, se parte del reconocimiento de que más del 85% del comercio exterior dominicano depende del sistema portuario, lo cual otorga a estas infraestructuras un carácter de vital importancia, no solo para el intercambio comercial, sino también para la seguridad energética, la defensa nacional y la sostenibilidad del turismo.

En cuanto a la metodología de este estudio, contiene un enfoque cualitativo y cuantitativo, el cual es medido a través de entrevistas, encuestas y revisión documental sobre instalaciones portuarias. Al respecto, los hallazgos muestran que, aunque instituciones como el cuerpo Especializado de Seguridad Portuaria (CESEP), la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) y la Armada de República Dominicana (ARD) han realizado avances significativos especialmente en la implementación del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP) y en el uso de sistemas de video vigilancia e inspección no intrusiva, aún persisten brechas que pones en riesgo la operatividad y resiliencia del sistema portuario y por lo tanto la economía nacional.

En ese contexto, se pueden mencionar casos específicos como los puertos de Haina, Caucedo, Puerto Plata y Santo Domingo reflejan necesidades de modernización tecnológica, mayor inversión en ciberseguridad y fortalecimiento de la gestión de crisis.